Tacómetro estilo muscle car de 100 mm
Created today
Description
Un tablero de estilo muscle car: la esfera estriada, el dial negro de números grandes y una aguja fina de punta afilada evocan los tacómetros AutoMeter de los tableros deportivos. La escala barre de 0 a 9.000 RPM en 180° —de las 6 a las 12 en sentido horario— y la zona roja arranca en 8.000 RPM. Detrás del dial va un servo SG90, así que la aguja se mueve de verdad, y el conjunto no lleva carcasa trasera.
El conjunto se imprime en cuatro piezas separadas y sin soportes:
- Aro frontal: 100 mm de diámetro, labio de 2 mm, ventana de 82 mm y estrías exteriores; lleva cuatro agujeros para tornillos M3 y una llave de orientación para el dial.
- Dial: disco de 86 mm con números en relieve, marcas cada 500 RPM y el texto «RPM x1000». El agujero central es de 10 mm más 0,3 mm de juego de encastre.
- Aguja: perfil fino de aguja real, con puntero de 1,2 mm que se angosta hasta unos 0,6 mm en la punta y una cola de contrapeso corta; el cubo central es de 10 mm para dejar el dial despejado. Se monta en el brazo del servo recortado a 12 mm de radio y se fija solo con el tornillo central de 3,2 mm, sin pasador.
- Soporte servo: placa con ventana para el SG90, dos agujeros piloto para la brida, muesca de llave y paso de cable hacia abajo.
Notas de armado y acabado:
- El centro de 10 mm deja paredes de unos 0,9 mm en el cubo de la aguja; conviene imprimir esa zona con 100 % de relleno.
- Para cambiar el color de los números y la zona roja, pausá la impresión del dial en el cambio de capa; los detalles van en el mismo archivo.
- Al montar, alineá el brazo del servo en 0° apuntando a las 6 y comprobá la altura del brazo sobre la brida en tu SG90 antes de cerrar el conjunto.
Images
More like this
Explore more in Automotive, RC & Hobby →
Module pour rail 17,76 mm avec passage de fils
Ce module réunit une base à glissière et un corps supérieur plein et fermé. La base se glisse par l'extrémité d'un rail de 17,76 mm sans vis : deux lèvres à 45° s'engagent dans le col du rail. L'écart entre les lèvres est de 17,76 mm, avec un jeu d'environ 0,2 mm sur la largeur du dessus du rail (21,17 mm). Elle est dimensionnée pour un col de 17,76 mm ; sur un col de 16 mm, elle serait lâche. Le corps supérieur fait 50 mm de long. Une seule extrémité conserve une collerette de Ø28 mm sur 3,5 mm d'épaisseur, avec un contour en relief de 2,24 mm de large sur sa face extérieure : le centre est creusé de 1,5 mm et l'arête extérieure est arrondie à 1 mm, ce qui laisse environ 2 mm de matière au fond du creux. Entre cette collerette et l'autre bout, le corps est aplati et plein, large de 28 mm, avec le dessus arrondi et une pente inclinée qui passe d'environ 11 mm de haut près de la collerette à environ 6,9 mm à l'extrémité basse. Un canal de Ø6 mm traverse toute la longueur pour le passage des fils ; il reste droit et dispose d'environ 2,5 mm de matière au-dessus de la base. À l'extrémité basse, le haut du canal affleure la surface et s'ouvre sur quelques millimètres, dans la zone de la fente. Une fente de 4 mm de large relie ce canal au-dessus de la partie plate ; dans le sens de la longueur, une rampe de même largeur guide les fils depuis le bout bas vers le centre de la pièce et s'arrête à environ 3,5 mm du bout plat, avec une pente d'environ 71°. Le corps ne comporte pas d'alésage central pour un module laser, seulement ce canal et cette fente. Un renfort concave de rayon 4 mm relie la face intérieure de la collerette au-dessus de la partie plate, sans dépasser le Ø28. Il s'étend sur environ 4 mm le long du tube, mesure 20 mm de large, n'atteint pas les côtés de la partie plate et ses arêtes latérales sont arrondies à 6 mm. Les deux coins verticaux du bout bas sont arrondis à 5 mm et les arêtes longitudinales de la pente à 4 mm ; les arêtes du dessus au bout bas restent vives de part et d'autre de la fente. À l'impression : Imprimer la pièce retournée : la face du dessus de la base forme alors un pont de 21 mm. Vérifier l'écart des lèvres sur le premier exemplaire avant de lancer une série : c'est lui qui règle le maintien sur le rail. Le renfort reste dans le Ø28 de la collerette et ne crée pas de débord latéral. La rampe très courte et raide peut forcer sur les fils ; le canal de Ø6 mm limite la matière disponible à l'extrémité basse. Le modèle n'a pas été imprimé ni essayé sur un rail réel ; un léger écart de retrait suffit à changer le glissement.
Car Coffee Tray shj
A rectangular car coffee tray, 124.7 × 107.4 mm and 10 mm tall, with a raised 4 mm rim and a recessed floor to keep cups and items in place. "meet me in SHJ" is engraved 0.8 mm deep into the floor in the bottom-right corner. Remix hooks Text weight: the letters are 7 mm tall with strokes thickened by 0.3 mm per side. Raise that for a bolder engraving, or drop it to return to the plain font weight. Text size and position: 7 mm size, 5 mm in from the rim. Change the inset to move it, or switch the alignment to centre it. Rim and floor: 4 mm wall and 4 mm floor thickness. A taller rim holds more, a thinner floor saves filament. Pairs with: a non-slip mat under the base, or a cup-sized ring added to the floor.
Ajman car tray
A rectangular coffee tray for the car, measuring 124.7 mm wide by 107.4 mm deep, with a raised rim and a recessed inner surface that keeps cups and items in place. "Meet me in Ajman" is engraved into the inner floor, centered. 124.7 × 107.4 mm footprint, 10 mm tall 4 mm raised walls with rounded corners Recessed floor, 6 mm below the rim Text engraved 1 mm deep, not raised Flat bottom, single solid piece, no supports needed
Bay windows for shops
OO scale bay window body, 36 mm wide, 13 mm deep and 40 mm high, with 13 mm of brickwork at the base and three window openings above. Three open window frames print separately on the plate for painting and gluing into the openings. Scale: OO gauge (4 mm to 1 ft) Overall size: 36 × 13 × 40 mm Brickwork: 13 mm high, horizontal courses with staggered joints Front window: 24 mm wide opening; two angled side windows about 14.3 mm wide Frames: 1.6 mm thick with 1.6 mm borders and a through-opening Fit: frames sized with clearance to their openings Back: open, for gluing to a wall
86x45mm Ovaler Karosserie-Blindstopfen mit Snap-Fit-Clips
Geschlossene ovale Abdeckplatte für eine 80 × 39 mm große Öffnung in etwa 1 mm dickem Karosserieblech. Die Kontur ist ein Stadion-Oval, also ein gerades Mittelstück mit vollständig runden Enden. Die Platte wird eingedrückt, die integrierten Snap-Fit-Clips federn zurück und rasten hinter dem Blech ein – ohne Schrauben, Kleber oder separate Befestigungsteile. Die Abdeckung lässt sich wieder entfernen, ohne das Blech zu beschädigen. Das Teil wird als ein Stück gedruckt. Frontplatte: 86 × 45 mm, 2 mm dick, vollständig geschlossen, gerundete Kanten; die 2 mm fallen an der gerundeten Kante etwas dünner aus Einsatz: Außenkante 80 × 39 mm, Endradius 19,5 mm, 4 mm tief, hohle Wand mit 1,6 mm Stärke Innenöffnung: 76,8 × 35,8 mm Flansch: rundum 3 mm breit, an den Längsseiten wie an den Enden; die Clip-Haken liegen vollständig innerhalb der Plattenfläche Clips: zwei Zungen an den Längsseiten oben und unten, je ein 0,7 mm hoher Haken mit Rampen-Anlauf und flacher Fangfläche für 1 mm Blech Clip-Schlitze: 1 mm breit × 6 mm lang durch die Wand der Längsseiten, geben den Zungen Platz zum Federn Passung: Die Außenkante des Einsatzes entspricht exakt 80 × 39 mm, es bleibt kein Spiel – straffer Sitz, vor dem Einbau einen Probedruck einplanen Einbauraum: Die Frontplatte misst 86 × 45 mm; vor dem Einbau prüfen, ob um die Öffnung herum genug Platz für 45 mm Höhe ist Material: PETG oder ASA, mit der Frontseite nach unten drucken Bauteilmaße auf der Druckplatte: 86 × 45 × 6 mm
90° Bevel Gearbox Assembly
A fully functional 90-degree bevel gearbox with 5 mm hex bores on both the input and output gears. The split housing prints without supports and clamps the gear stack together when the face flanges are bolted down. Specifications Transmission: 1:1 ratio bevel gears (16 teeth, 90-degree mesh). Input/Output: 5 mm hex bores on both gears, measuring 5.2 mm across the flats including 0.2 mm printing clearance. Housing: Split base and top, each 45 × 45 × 20 mm, designed to print flat without supports. Mounting Interfaces: Four 4.3 mm clearance holes on each face flange, arranged in a 25 mm square pattern. Assembly: The housing halves are clamped together when bolted to a surface using the face flanges; an extra M3 hole in the rear corner provides optional tightening. Printing: All pieces print flat without supports; the housing and gears assemble after printing.